Se estaria pasando de responsabilizar al alcalde por la tendencia actual, a calificarlo de irresponsable por no tomar accion frente a una tendencia insostenible. Si es así, creo que se gana mas cuestionando el mal diagnostico (que seguramente comparte una gran parte de la poblacion) antes que las acciones mismas de castañeda, debido a que seguramente mas de uno puede estar cayendo en la logica (ahora entiendo, equivocada) de mi primer comentario. Saludos cordiales,

Propuestas para ver el tema de crecimiento del parque automotor hay bastantes más de las conocidas. El modelo “Una persona/un carro” definitivamente no es sostenible, y, por el contrario, es algo que se viene promoviendo desde el estado y los distintos gobiernos municipales.

La responsabilidad de los gobiernos municipales de lso 60s y 70s es evidente.

Resumiendo, ¿culpa de quién es? Del gran bonetón. Hay un proceso insostenible y tienes que hacer algo para inducir lo contrario. (Es como que digas “no, sabes, el problema económico es externo, viene de fuera, y no podemos hacer nada” / “la culpa de la crisis la tiene Estados Unidos”). Alta responsabilidad tienen los que disponen de recursos para reformar/cambiar los procesos.

(Un ejemplo ejemplar, valga la redundancia, es el de Antanas Mockus en Bogotá).

En otras palabras, la transformacion de la ciudad a la que haces referencia, ¿es un proceso inducido por el alcalde? o es mas bien reflejo de lo que esta sucediendo con sus habitantes. Yo voy a lo segundo. Y me parece que el alcalde esta haciendo bien, dentro de lo que son sus funciones: esta previendo un problema que posiblemente se agudize en años venideros. En ese sentido seria mas responsable que todos aquellos alcaldes de las decadas de los 60s y 70s que no previeron el crecimiento de lima y no construyeron un Metro, o algun sistema de transporte masivo propio de las ciudades grandes.

Resumiendo: que nos estemos convirtiendo en la ciudad de meteoro, ¿es culpa del alcalde o es culpa de nuestro estilo de vida? a eso iba. Saludos,

Dan ganas a veces de preguntarte si tienes auto o transitas en combi para que veas como esta el trafico en esa zona de Universitaria con Venezuela en horas puntos con filas de vehiculos y haciendo una mayor contaminacion sonora que Burgua señala.

La obra haria un trafico mas fluido por ende menos contaminacion. Burga debe ser alumno de Champita Campodonico.

La solución en el corto plazo es, evidentemente, ampliar las pistas y convertirlas en vías rápidas. Y convertir la playa (nuestro gran parque de la ciudad) en una gran carretera, donde todo se vuelve un gran paisaje y no un recurso social para ser utilizado.

Efectivamente, los tres casos que pones como ejemplo (Evitamiento, Vía Expresa, Circuito de Playas), expresan un modelo de ciudad. Un modelo que no genera ciudadanos, que no promueve el uso de los espacios públicos (que tienen además todo un lado simbólico y generador de ciudadanía que se menosprecia cada vez más).

A tu pregunta, ¿cómo será en 10 años con más habitantes y vehículos? Una ciudad sin ciudadanos.